Dies sind die am häufigsten verwendeten Baustahlbleche. Ihre Qualität, Anforderungen an die Verarbeitung und Eigenschaften werden durch die Norm EN 10025-2 geregelt. Sie lassen sich leicht bearbeiten und weisen eine hervorragende Schweißbarkeit auf. Sie werden für anspruchslose Industrie- oder Bauprojekte eingesetzt.

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CEI - VMT

Eigenschaften und Verwendung von gewöhnlichen Baustahlblechen gemäß EN 10025-2

Klassische Bleche aus unlegiertem Baustahl zeichnen sich durch ihre Festigkeit, Langlebigkeit und Verschleißfestigkeit aus, die durch den Produktionsprozess bestimmt wird. Durch das Warmwalzen von Blechen entstehen stärkere und weniger spröde Stahlbleche. Ihre Mindeststreckgrenze beginnt bei 235 MPa. Baustahlbleche, deren technische Anforderungen in der EN 10025-2 festgelegt sind, sind für alle gängigen Schweißverfahren geeignet und können weiter oberflächenbehandelt werden.
Sie eignen sich für anspruchslose Konstruktionen wie z B. Brücken und Stege, Sport- und Industriehallen, Teile von Schienen- oder Kraftfahrzeugen oder Bergbaumaschinen. Sie können sowohl im Maschinenbau und Baugewerbe als auch in anderen Branchen eingesetzt werden.

Wählen Sie aus einer großen Auswahl an Größen. Wir liefern Platten in folgenden Abmessungen:

  • Länge: max. 18.000 mm,
  • Breite: 1000–3200 mm,
  • Dicke: 5-100 mm
  • Gewicht: max. 12.500 kg.

Die angegebenen Maße sind nur ungefähre Angaben. Das resultierende Erscheinungsbild hängt von der Kombination einzelner Parameter und Materialspezifikation ab. Nach Vereinbarung sind wir in der Lage, Bleche bis zu einer Länge von 21.000 mm und einer Dicke von 200 mm herzustellen. Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns.

CEI - VMT

Gleichwertige Kennzeichnung von Stählen

EN 10025-2 EN 10025+A1 DIN 17100 BS 4360 NFA 35-501
Qualität S235JR(C) S235JRG2(C) RSt 37-2 40 B E 24-2
Qualität S235J0(C) S235J0(C) St 37-3U 40 C E 24-3
Qualität S235J2(C) S235J2G4(C) St 37-3N 40 D E 24-4
Qualität S275JR(C) S275JR(C) St 44-2 43 B E 28-2
Qualität S275J0(C) S275J0(C) St 44-3U 43 C E 28-3
Qualität S275J2(C) S275J2G4(C) St 44-3N 43 D E 28-4
Qualität S355JR(C) S355JR(C) 50 B E 36-2
Qualität S355J0(C) S355J0(C) St 52-3U 50 C E 36-3
Qualität S355J2(C) S355J2G4(C) St 52-3N 50 D
Qualität S355K2(C) S355K2G4(C) 50 DD -4

Grundmerkmale individueller Qualitäten

Stahlmarke Mindeststreckgrenze
ReH2) [MPa]
Festigkeitsgrenze
Rm [MPa]
Mindest
Erweiterbarkeit [%]
Minimaler Schock
Arbeits-KV [°C/J]
CEV max.1) Dicke 5)
[mm]
Dicke für
Variante (C) [mm]
S235JR(C)/1.0038(1.0122)4) 235 360–510 24 +20/27 0,35 5–100 5–303)
S235J0(C)/1.0114(1.0115) 235 360–510 24 0/27 0,35 5–100 5–303)
S235J2(C)/1.0117(1.0119)4) 235 360–510 24 -20/27 0,35 5–100 5–303)
S275JR(C)/1.0044(1.0128)4) 275 410–560 21 +20/27 0,40 5–100 5–303)
S275J0(C)/1.0143(1.0140) 275 410–560 21 0/27 0,40 5–100 5–303)
S275J2(C)/1.0145(1.0142)4) 275 410–560 21 -20/27 0,40 5–100 5–303)
S355JR(C)/1.0045(1.0551) 355 470–630 20 +20/27 0,45 5–100 5–303)
S355J0(C)/1.0553(1.0554) 355 470–630 20 0/27 0,45 5–100 5–303)
S355J2(C)/1.0577(1.0579)4) 355 470–630 20 -20/27 0,45 5–100 5–303)
S355K2(C)/1.0596(1.0594)4) 355 470–630 20 -20/40 0,45 5–100 5–303)
  1. Gültig für Dicken bis 30 mm, größere Dicken gemäß Norm
  2. Gültig für Dicken bis 16 mm, größere Dicken gemäß Norm
  3. Gemäß der Norm
  4. Nach Vereinbarung gemäß AD2000–Merkblatt W1/W10
  5. Größere Dicken bis 200 mm nach Vereinbarung

Realisierung

U-Bahnstation Střížkov in Prag, Tschechische Republik

CEI - VMT - U-Bahnstation Střížkov in Prag, Tschechische Republik
CEI - VMT - U-Bahnstation Střížkov in Prag, Tschechische Republik

Es handelt sich um eine einzigartige Stahlkonstruktion des U-Bahn-Stationsdachs, die aus zwei 160 m hohen Bögen und dem Dach selbst besteht.
Jahr der Umsetzung: 2006.

Verbrauchtes Material: ca. 1.000 Tonnen Bleche.

BMW Ausstellungspavillon in Frankfurt am Main, Deutschland

CEI - VMT - BMW Ausstellungspavillon in Frankfurt am Main, Deutschland
CEI - VMT - BMW Ausstellungspavillon in Frankfurt am Main, Deutschland

Das moderne und zeitlose Design strahlt Eleganz und klare Linien aus.
Sein Design korrespondiert mit den ausgestellten neuen Modellen des erfolgreichen Automobilherstellers.
Jahr der Umsetzung: 1999–2000.

Verbrauchtes Material: ca. 100 Tonnen Platten.