Są to arkusze, których wymagania techniczne i specyfikacje oparte są na przepisach towarzystw klasyfikacyjnych. Blachy okrętowe charakteryzują się doskonałą spawalnością oraz odpornością na wahania temperatury i obciążenia przemienne. Wykorzystasz je do budowy statków wycieczkowych i towarowych lub jachtów i innych jednostek pływających. Nadaje się również do naprawy lub przebudowy łodzi.
Potrzebujesz więcej informacji? Zostaw nam swoje dane kontaktowe, a my skontaktujemy się z Tobą w ciągu 3 dni.
Właściwości i zastosowanie tablic okrętowych
Blachy żeglarskie ze stali konstrukcyjnej wyróżniają się wysoką odpornością na wahania temperatury i doskonałą spawalnością. Dobrze radzą sobie również z obciążeniami przemiennymi i odwrotnie, nie są podatne na kruche pękanie. Ich minimalna granica plastyczności wynosi 235–355 MPa. Wymagania techniczne dotyczące tablic rejestracyjnych statków są określane przez towarzystwa klasyfikacyjne, takie jak Bureau Veritas (BV), Det Norske Veritas (DNV), Lloyd's Register (LR) lub American Bureau of Shipping (ABS) i gwarantują ich jakość.
Blachy okrętowe ze stali konstrukcyjnej wykorzystywane są do produkcji wielu jednostek pływających. Nadaje się zarówno do budowy jachtów, parowców i statków wycieczkowych, jak i do produkcji statków towarowych, holowników czy promów. Blachy są również wykorzystywane do nadbudówek statków, różnych napraw i przebudów.
Wybierz z szerokiej gamy rozmiarów. Blachy dostarczamy w następujących wymiarach:
- długość: maks. 18 000 mm,
- szerokość: 1000-3200mm,
- grubość: 5-100 mm,
- waga: maks. 12 500 kg.
Podane wymiary są tylko przybliżone. Uzyskany wygląd zależy od kombinacji poszczególnych parametrów i specyfikacji materiału. Po uzgodnieniu jesteśmy w stanie wyprodukować blachę do długości 21 000 mm i grubości 200 mm. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami.
Podstawowe charakterystyki poszczególnych cech
| Marka stali | Minimalna granica plastyczności ReH [MPa] |
Minimalna praca udarowa KV [°C/J] |
DNV | LR |
|---|---|---|---|---|
| Stale o normalnej wytrzymałości | 235 | - | A | A |
| 0/27 | B | B | ||
| −20/27 | D | D | ||
| −40/27 | E | E | ||
| Stale o podwyższonej wytrzymałości | 315 | 0/31 | AH 32 | AH 32 |
| −20/31 | DH 32 | DH 32 | ||
| −40/31 | EH 32 | EH 32 | ||
| 355 | 0/34 | AH 36 | AH 36 | |
| −20/34 | DH 36 | DH 36 | ||
| −40/34 | EH 36 | EH 36 |
Realizacja
Liniowiec Morning Courier, Stocznia Gdynia, Polska
Jest to statek towarowy do przewozu samochodów.
Długość statku jest mniejsza niż 200 m, a szerokość dochodzi do ponad 32 m. Rok realizacji: 2004-2005.
Zużyty materiał: ok. 14 500 ton arkuszy.
Luksusowy jacht Birka Paradise, Aker Yards, Finlandia
Luksusowy jacht może pomieścić do 1800 pasażerów.
Posiada 11 pokładów, 9 restauracji, 2 kluby nocne i kilka barów.
Jest też basen ze spa.
Rok realizacji: 2003–2004.
Zużyty materiał: ok. 3000 ton arkuszy.